實物捐贈予各受贈對象之注意事項，徵征聯合會計師事務所解決您所有會計稅務問題

Q：公司不久前進口一批貨物，入庫後（已扣抵過）決定無償贈送予他人，請問依據各受贈對象需注意什麼？是否皆需開立發票？受贈者之收據有無必要？是否皆需開立扣繳憑單？ 1.受贈與隔壁叔叔（平民老百姓） 2.社區發展協會 3.一般公司行號 4.慈濟 5.政黨

以上的問題是否您也遇到過呢？

您現在是不是還有無法解決的稅務與會計問題呢？

請立即線上諮詢徵征聯合會計師事務所

尤其公司年年多繳稅！但依舊搞不清楚如何最有效又合法節稅嗎？

最大的原因是什麼？因為稅制艱深難懂，條文又很複雜，只要搞不清楚，自然無法順利節稅？

難道要委託頂尖會計師事務所才能節稅嗎？中小企業只能乖乖繳一堆稅？

也許你在網路上找了許多奇怪的方式，例如把所得掛給人頭，多報撫養親屬等，這些只不過是逃漏稅的偏門，在科技發達的現今，一時少繳稅，國稅局就會上門要你補稅加罰金。

徵征聯合會計師事務所累積近40多年稅務經驗，輔導北中南1000多家上市櫃公司，5000多家中小企業、電商，用最合法合規的方式進行節稅，獲得大量好評，值得信賴 !!!

徵征會計師事務所稅務規劃服務特色

1.用最簡單的方式來向企業主解釋難懂的稅制概念；

2.用淺白的文字說明所有重要法源；

3.用上萬種客戶案例來幫您制定您的專屬稅務流程：

我們透過最專業又易懂的稅制規劃，幫所有企業建立清楚的個人與企業稅制系統概念。有了基本的概念之後，就可以知道如何真正合法的節稅。

簡單來說，如果你了解個人所得稅是採「現金收付制」（即按照現金收支的時點來判定所得及費用歸屬年度）。

同時，綜合所得稅是採累進稅率，你自然會知道可以透過調整收入實現的時間點，讓所得實現在稅率較低的年度來節稅。

徵征聯合會計師事務所不會讓你自己推敲，可以明確提出數十項明確的節稅訣竅。

如提高勞保退休金的提撥比例，提撥的部分當年免稅，自然降低你的稅基。到退休領用時，因為你的收入低、稅率也低，自然可以比現在繳稅來得划算。增加儲蓄的同時，也省下稅金，一舉兩得。

同時，我們更可以提供以下的稅務規劃：

1.家族遺產及贈與稅的節稅規劃

包含資產配置、移轉、轉投資等各種活化或傳承資產的規劃。
．借款或贈與，國稅局之判斷標準

2.不動產稅務節稅規劃

分析土增稅、地價稅、房地合一稅等與不動產交易相關之影響及規劃。
．房地合一稅

3.公司、行號、執行業務業者、非營利機構之節稅規劃

協助客戶在平時就做好最完整之帳務記載，並依照稅法的規定建議最佳的申報方式，以獲取最大之租稅利益。

尤其電商賣家(無實體店鋪)，跨境代購業者，販售虛擬性產品(遊戲寶物、課程)，有專門的節稅方式協助您少繳稅

延伸閱讀：營所稅課稅制度

4.開公司節稅

公司所得稅率只有20%，且有相當之成本費用可做為收入的減項，故若提供勞務者由個人改為公司，可在稅務上獲得相當之利益。
．開公司節稅試算，請立即洽詢徵征聯合會計師事務所

．若您是電商業者，歡迎參考此篇文章：電商稅務專區

5.境外公司、僑外投資、適用所得稅法25-1之外國機構

(具法人格且非大陸地區法人適用，不得為權利金收入)
．提供外國人來台投資、提供技術服務等行為下較佳之運作模式與節稅規劃(僅扣繳3%)。

人人不愛繳稅，但是稅制規劃就需要專業事務所給您最完整的概念，節稅就是這麼簡單。

懂稅，就不多繳稅!

徵征聯合會計師事務所服務特色

A.營利事業的記帳服務：

1、每年九月底以前向客戶說明半年財務報告，並提出節稅建議。
2、每年十月底以前向客戶說明一至八月財務報告，並提出第二次節稅建議。
3、一般情況之下，十二月中以前向客戶說明一至十月財務報告，並提出該年度最後一次節稅建議。如果遇情況特殊之公司，則在十二月底以前向該客戶說明一至十月預估性的財務報告，並提出本年度最後一次節稅建議。
4、次年三月底以前向客戶說明全年的財務報告，並告知如何報稅方可達到最好的節稅建議。（包括書審方式申報、查帳方式申報、只查費用不查成本、只查成本不查費用、稅務簽證申報等）

B.非營利事業的記帳：

1、執行業務（如診所、演藝人員、設計師、律師、會計師、作家、、等），只需五月底以前將上年度帳簿憑證登帳，並申報所得在個人綜合所得內，再待國稅局查帳核定。
2、補習班、幼稚園、、、等非營利事業，需每兩個月向國稅局申報印花總繳，五月底以前將上年度帳簿憑證登帳，並申報所得在個人綜合所得內，再待國稅局查帳核定。
3、財團法人、社團法人，視其行為是否有與其設立宗旨不同，而判定其是否免稅而定，五月底以前將上年度帳簿憑證登帳並申報。

C.公司申請登記

最複雜的部分交給我們，您就可以快速成立公司行號

申請公司行號立即找徵征聯合會計師事務所協助辦理

徵征聯合會計師事務所團隊給您全方位的稅務規劃

徵征聯合會計師事務所負責人-黃志堅會計師給中小企業的話：

我們事務所最大的特色就是接觸最廣泛的行業，不同的產業成本結構會有一些差距，當公司將票據交給我們時，我們事務所就會依靠大數據與實戰經驗判斷支出該認列到成本或是費用，讓您的稅務和財報資料非常漂亮！

尤其新創公司難免會對會計領域較為生疏，從公司成立到營業記帳又有許多要注意的眉角，也會希望得到最專業、最快速、最正確的答覆。

這時候我們就扮演了很重要的角色，務必選擇有耐心且快速地回復您所有稅務問題，才能省下最多時間成本！

歡迎委託我們成為您稅務最強的後盾!!!

徵征聯合會計師事務所聯絡資訊
地址：臺中市西區中興街183號6樓之1
電話：04-23029900
官網：https://www.icloudtax.com/
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是什么在阻碍你的月薪万元之路　　　　前不久，公司要招聘一位财务经理。有三个人来面试。分别是：A，29岁，财务工作7年，目前工资5000元/月；B，32岁，财务工作10年，目前工资5500元/月；C，35岁，财务工作14年，目前工资6500/月。当我约他们一起来做集体面试的时候，三个人都有些意外。当得知面试官不是财务总监，而是行政总监时，他们更惊讶了。　　　　集体面试中问与答的奥秘　　　　首先，我问了第一个问题：“你业余时间最喜欢做什么？”三人的回答分别是：A喜欢炒股，B爱看文学杂志，C则中意看电视。我不置可否，继续发问：“平时看书多吗？”A：“不太看书了”；B：“我主要看文学书籍”；C：“比较少看，看也只看财务方面的专业书籍”。　　　　我漫不经心地喝了口茶，接着问A：“你如何来分析股市呢？”A答：“比如，我最近比较注意生物、医药股票，因为日本地震和海啸之后的核辐射，会导致生物、医药类股票上涨。”我追问了一句：“你这样的分析，相信大多数人都会得出类似的答案，能谈谈你个人独到的见解是什么吗？”A开始支吾，语焉不详。　　　　我转头问B：“文学类的书籍对我们的工作有什么帮助呢？”B答：“没有什么帮助，只是个人爱好而已”。　　　　我将目光投向了C：“看电视能够有什么收益呢？”C答：“其实我看得比较杂，新闻看，动画也看。是否有什么收益这个问题没想过”。　　　　我面无表情，只是微笑着继续问：“在你们眼中，我们公司是怎样的呢？”这次，他们三个人的答案竟然是惊人的一致：从公司网站上得知，这是一家代理某某运动品牌的贸易公司。这回，轮到我惊讶了，公司网站上并没有注明是贸易公司呀。　　　　我仍然不露声色，又抛出了一个问题：“为什么离开原来的公司？”A：“公司太小，发展空间有限，我想寻找一个更好的发展机会”；B：“家里有事无法请长假，因此我辞职回家办事，然后再来找工作”；C：“公司的董事之间各有各的想法，夹在中间很难做事，因此我想辞职”。　　　　该是到最后一个问题的时候了，于是我问：“你们三个人的背景基本相当，都没有拿到注册会计师的职称，工资水平线基本接近，年龄也基本接近，那你们个人认为自己比另外两个人更强的地方在哪呢？”A：“我最年轻。”——最年轻是否意味着经验最不足呢？我笑着追问了一句，　　　　对方只好点头说是。B：“好像他们都比我强，我想我是最弱的。”C：“我最有经验。”——那是不是意味着思维最僵化呢？我同样追问了一句，对方不好意思地笑了。　　　　换一种思维方式　　　　想想差不多了，于是我对今天的面试做了个小总结：“今天我们没有谈财务方面的问题，与其说是面试，不如说是聊天。如果今天我让各位就这样回去，你们肯定会在心里抱怨——这么大老远的让我来面试，就这样打发我？事实上，我想跟你们分享一下，换一种思维方式的面试或许也能让你受益。　　　　“其实，我目前所在公司是一家运动服饰的品牌与渠道运营公司。却不知三位求职者是如何从网站介绍中得出我们是一家贸易公司的结论。或许，网站上无法找到更多的资料，但可否对比一下同行李宁、安踏这样的公司呢？结果我们会发现，在激烈的竞争面前，李宁和安踏等知名品牌已占据足够的市场份额，那我们靠什么生存发展呢？（创业  www.lz13.cn）显然，李宁与安踏不会给我们10年的时间去追上它们。这意味着，我们需要一个全新的创新运营模式。那这样的公司对财务管理会有什么要求呢？其实这也是你们来应聘财务经理应该做好的初步准备。　　　　“想一想，三位求职者今天是来应聘财务经理，而不是一个普通的会计。如果我单纯问你们如何做账未免太过低估你们的专业水平了，毕竟财务经理所要做的是全盘统筹工作。这就比如，你们在来应聘前就应该思考：这家公司的财务运行状况与要求，这个过程并不难，关键在于你是否做好了充分准备。”　　　　我有些激动地说道：“比如说从三位求职者此前的回答着手分析：A喜欢炒股却不怎么看书，那理性判断从何而来？A认为自己原来的公司没有发展空间。可事实上，发展空间仅是老板给的吗？不是的，而是要站在公司的角度，去帮老板分析：是不是可以与同行的公司进行业务重组，形成更强的市场竞争力？是不是可以结合公司的自身要件，有没有更好的投资方向？这样一来，才有更好的发展机会。　　　　“B爱看小说对工作真的没有作用吗？小说里的人情世故应有尽有；小说里的商业思维层出不穷。如果将看的书做一些思想总结，与工作结合起来，也能将知识积累转变成职场生产力。　　　　“C看电视休闲放松没有错，看财务的专业书籍也很好。错的是，仅仅有了这些还不够，还需要随着企业发展扩大知识面。比如，现在的企业上市有哪些模式？公司上市对于财务来讲有哪些硬指标？不同类型的公司，对于同现金流会有什么不同的要求？这些答案不是非要去多家企业实践才可得知，而是通过平常对企业管理的关注与学习来掌握。　　　　“换个角度，三位求职者来应聘之初，应该通过与同行的比较，大胆地站在财务经理的角度，去架构适应公司发展的财务管理体系。从企业的扩张到日常运营，设定运行的财务数据模型。哪怕假设的数据有误，也可让面试官看出你是下了一番工夫，也可在获得工作机会后大展身手。　　　　“归根结底，一个对企业管理有着比较全面认知的资深财务人员，一个具备与人沟通能力的管理者，一个热爱学习并不断反省自己的人，才具备干好财务经理的基本素养。”　　　　你的工资超过一万了吗　　　　如果按照惯有的思维，很多职场人士工作多年，结果却只是量（工作年限）的增加，而没有质（阅历、经验、视野等等）的改变。自然而然，也会始终在原地踏步，更何谈加薪升职呢？　　　　也曾听过不少求职的朋友抱怨，目前的薪水已经拿了好几年了，为何总是难有突破？市场的反应是5000左右，经常会是我们需要跨越的第一个门槛；而一万左右，是我们需要跨越的第二个门槛。跨越第一个门槛，相对来说比较容易，只要你认真细心，把日常工作处理得井井有条就会在日积月累中实现。但跨越第二个门槛，则需要思维层面的提升。　　　　如此，从事其他职业的朋友们，你跨越第二个门槛了吗？月薪超过一万元了吗？这就是留给大家去思索的问题了。分页：123

余光中：记忆像铁轨一样长　　我的中学时代在四川的乡下度过。那时正当抗战，号称天府之国的四川，一寸铁路也没有。不知道为什么，年幼的我，在千山万岭的重围之中，总爱对着外国地图，向往去远方游历，而且见到月历上有火车在旷野奔驰，曳着长烟，便心随烟飘，悠然神往，幻想自己正在那一排长窗的某一扇窗口，无穷的风景为我展开，目的地呢，则远在千里外等我，最好是永不到达，好让我永不下车。那平行的双轨从天边疾射而来，像远方伸来的双手，要把我接去未知；不可久视，久视便受它催眠。　　乡居的少年那么神往于火车，大概是因为它雄伟而修长，轩昂的车头一声高啸，一节节的车厢铿铿跟进，那气派真是慑人，继续单调而催眠，也另有一番情韵。过桥是俯瞰深谷，真若下临无地，蹑虚而行，一颗心，也忐忐忑忑呆灾半空。黑暗迎面撞来，当头罩下，一点准备也没有，那时过山洞。惊魂未定，两壁的回声轰动不绝，你已经愈陷愈深，冲进山岳的盲肠去了。光明在山的那一头迎你，先是一片幽昧的微熹，迟疑不决，募地天光豁然开朗，黑洞把你吐回给白昼。这一连串的经验，从惊到喜，中间还带着不安和神秘，历时虽短而印象很深。　　坐火车最早的记忆是在十岁。正是抗战第二年，母亲带我从上海乘船到安南，然后乘火车北上昆明。滇越铁路与富良江平行, 依着横断山脉蹲距的余势, 江水滚滚向南,车轮铿铿向北.也不知越过多少桥, 穿过多少山洞。 我靠在窗口, 看了几百里的桃花映水, 真把人看得眼红、眼花。　　入川之后，刚亢的铁路只能在山外远远喊我了。一直要等胜利还都，进了金陵大学，才有京沪路上疾驶的快意。那是大一的暑假，随母亲回她的故乡武进，铁轨无尽，伸入江南温柔的水乡，柳丝弄晴，轻轻地抚着麦浪。可是半年后再坐京沪路的班车东去，却不再中途下车，而是直达上海。那是最难忘的火车之旅了：红旗渡江的前夕，我们仓皇离京，还是母子同行，幸好儿子已经长大，能够照顾行李。车厢挤得像满满一盒火柴，可是乘客的四肢却无法像火柴那么排得平整，而是交肱叠股，磨肩错臂，互补着虚实。母亲还有座位。我呢，整个人只有一只脚半踩在茶几上，另一只则在半空，不是虚悬在空中，而是斜斜地半架半压在各色人等的各色肢体之间。这么维持着“势力平衡”，换腿当然不能，如厕更是妄想。到了上海，还要奋力夺窗而出，否则就会被新涌上来的回程旅客夹在中间，夹回南京去了。　　来台之后，与火车更有缘分。什么快车慢车、山线海线，都有缘在双轨之上领略，只是从前路上的东西往返，这时，变成了纵贯线上的南北来回。滚滚疾转的风火轮上，现代哪吒的心情，有时是出发的兴奋，有时是回程的慵懒，有时是午晴的遐思，有时是夜雨的寂寞。大玻璃窗招来豪阔的山水，远近的城村；窗外的光景不断，窗内的思绪不绝，真成了情景交融。尤其是在长途，终站尚远，两头都搭不上现实，这是你一切都被动的过渡时期，可以绝对自由地大想心事，任意识乱流。　　饿了，买一盒便当充午餐，虽只一片排骨，几块酱瓜，但在快览风景的高速动感下，却显得特别可口。台中站到了，车头重重地喘着气，颈挂着零食拼盘的小贩一拥而上。太阳饼、凤梨酥的诱惑总难以拒绝。照例一盒盒买上车来，也不一定是为了有多美味，而是细嚼之余有一股甜津津的乡情，以及那许多年来，唉，从年轻时起，在这条线上进站、出站、过站、初旅、重游、挥别、重重叠叠的回忆。　　最生动的回忆却不在这条线上，在阿里山和东海岸。拜阿里山是在十二年前。朱红色的窄轨小火车在洪荒岑寂里盘旋而上，忽进忽退，忽蠕蠕于悬崖，忽隐身于山洞，忽又引吭一呼，回声在峭壁间来回反弹。万绿丛中牵曳着这一线媚红，连高古的山颜也板不起脸来了。　　拜东岸的海神却在三年以前，是和我一同乘电气化火车从北回归线南下。浩浩的太平洋啊，日月之所出，星斗之所生，毕竟不是海峡所能比，东望，是令人绝望的水蓝世界，起伏不休的咸波，在远方，摇撼着多少个港口多少船只，扪不到边，探不到底，海神的心事就连长锚千丈也难窥。一路上怪壁碍天，奇岩镇地，被千古的风浪刻成最丑也最美的形貌，罗列在岸边如百里露天的艺廊，刀痕刚劲，一件件都凿着时间的签名，最能满足狂士的“石癖”。不仅岸边多石，海中也多岛。火车过时，一个一个岛屿都不甘寂寞，跟它赛跑起来。毕竟都是海之囚，小的，不过跑三两分钟，大的，像海龟岛，也能追逐十几分钟，就认输放弃了。　　萨洛扬的小说里，有一个寂寞的野孩子，每逢火车越野而过，总是兴奋地在后面追赶。四十年前在四川的山国里，越洋过海，坐的却常是飞机，而非火车。飞机虽可想成庄子的逍遥之游，列子的御风之旅，但是并不耐看。哪像火车的长途，催眠的节奏，多变的风景，从橱窗里看出去，又像是在人间，又像驶出了世外。所以在海外旅行，凡铿铿的双轨能到之处，我总是站在月台——名副其实的“长亭”——上面，等那阳刚之美的火车轰轰隆隆其势不断的踹进站来，来载我去远方。　　在美国的那几年，坐过好多次火车，在爱奥华城读书的那一年，常坐火车去看刘鎏和孙璐。美国是汽车王国，火车并不考究。去芝加哥的老式火车颇有十九世纪遗风，坐起来实在不大舒服，但沿途的风景却看之不倦。尤其到了秋天，原野上有一股好闻的焦味，太阳把一切成熟的东西焙得更成熟，黄透的枫叶杂着赭尽的橡叶，一路艳烧到天边，谁见过那样美丽的“火灾”呢？过密西西比河，铁桥上敲起空旷的铿锵，桥影如网，到暮色在窗，芝城的灯光迎面渐密，那黑人老车掌就喉音重浊地喊出站名：Tanglewood!　　有一次，从芝城坐火车回爱奥华城。正是耶诞假后，满车都是回校的学生，大半还背着，拎着行囊，更显得拥挤。我和好几个美国学生挤在两节车厢之间，等于站在老火车轧轧交挣的关节上，又冻又渴，饮水的纸杯在众人手上，从厕所一路上传到我们跟前。更严重的问题是不能去厕所，因为连那里也站满了人。火车原已误点，偏偏隆冬的膀胱最容易注满。终于“满载而归”，一直熬到爱大的宿舍。一泻之余，顿觉身轻若仙，重心全失。　　美国火车经常误点，真是恶名昭彰。我在美国下决心学开汽车，完全是给老天爷激出来的。火车误点，或是半途停下来等到地老天荒，甚至为了说不清楚的深奥原因向后倒开，都是最不浪漫的事。几次耽误，我一怒之下，决定把方向盘握在自己手里，不问山长水远，都可即时命驾。执照一到手，便与火车分道扬镳，从此我俜我的高速路，它敲它的双铁轨。不过在高速路旁，偶见迤迤的列车同一方向疾行，那修长而魁伟的体魄，那稳重而剽悍的气派，尤其时在天高云远的西部，仍令我心动。总忍不住要加速去追赶，兴奋得像西部片里马背上的大盗，直到把它追进了山洞。　　一九七六年去英国，周榆带我和彭歌去剑桥一游。我们在维多利亚车站的月台上候车，匆匆来往的人群，使人想起那许多着名小说里的角色，在这“生之旋涡”里卷进又卷出的神色与心情。火车出城了，一路上开得不快，看不尽人家后院晒着的衣裳，和红砖翠梨之间明艳而动人的园艺。那年西欧大旱，耐干的玫瑰却恣肆着娇红。不过是八月底，英国给我的感觉却是过了成熟焦点的晚秋，尽管是迟暮了，仍不失为美人。到剑桥飘起菲菲的细雨，更为那一幢幢严整雅洁的中世纪学院平添了一分迷朦的柔美。经过人文传统日琢月磨的景物，究竟多一种沉潜的绣逸气韵，不是铝光闪闪的新厦相比。在空幻的雨气里，我们撑着黑伞，踱过剑河上的石洞拱桥，心底回旋的石米尔顿牧歌中的抑扬名句，不是秒硖石才子的江南乡音。红砖与翠藤可以为证，半部英国文学史不过是这河水的回声。雨气终于浓成暮色，我们才挥别了灯暖如桔的剑桥小站。往往，大旅途里最具风味的，是这种一日来回的“便游”（sidetrip)。　　两年后我去瑞典开会，回程顺便一游丹麦与德国，特意把斯德哥尔摩到哥本哈根的机票，换成黄底绿字的美丽的火车票。这一回程如果在云上直飞，一小时便到了，但是在铁轨上轮转，从上午八点到下午四点半，却足足走了八个小时。云上之旅海天一色，美得未免抽象。风火轮上八个小时的滚滚滑行，却带我深入瑞典南部的四省，越过青青的麦田和黄艳艳的荠菜花田，攀过银桦蔽天杉柏密矗的山地，渡过北欧之喉的峨瑞升德海峡，在香熟的夕照里驶入丹麦。瑞典是森林王国，火车上凡是门窗几椅之类都用木制，给人的感觉温厚可亲。车上供应的午餐是烘面包夹鲜虾仁，灌以甘冽的嘉士伯啤酒，最和我的胃口。瑞典南端和丹麦北部这一带，陆上多湖，海中多岛，我在诗里曾说这地区是“屠龙英雄的泽国，佯狂王子的故乡”，想象中不知有多阴郁，多神秘。其实，那时侯正是春夏之交，纬度高远的北欧日长夜短，柔蓝的海峡上，迟暮的天色久久不肯落幕。我在延长的黄昏里独游哥本哈根的夜市，向人鱼之港的灯影花香里，寻找疑真疑幻的传说。　　西德之旅，从杜塞尔多夫到科隆的一程，我也改乘火车。德国的车厢跟瑞典的相似，也是一边是狭长的过道，另一边是方形的隔间，装饰古拙而亲切，令人想起旧世界的电影。乘客稀少，由我独占一间，皮箱和提袋任意堆在长椅上。银灰与桔红相映的火车沿莱茵和南下，正自然浏览河景，查票员说科隆到了。刚要把行李提上走廊，猛一转身，忽然瞥见蜂房蚁穴的街屋之上峻然拔起两座黑黝黝的尖峰，瞬间的感觉，极其突兀而可惊，定下神来，火车已经驶进那一双怪物，峭峻的尖塔下原来还整齐地绕着许多小塔，锋芒逼人，拱卫成一派森严的气象，那么崇高而神秘，中世纪哥特式的肃然神貌耸在半空，无闻于下界琐细的市声。原来是科隆的大教堂，在莱茵河畔顶天立地已七百多岁。火车在转弯。不知道是否因为微侧，竟感觉那一对巨塔也峨然倾斜，令人吃惊。不知飞机回降时成何景象，至少火车进城着一幕十分壮观。　　三年里去里昂参加国际笔会的年会，从巴黎到里昂，当然是乘火车，为了深入法国东部的田园诗里，看各色的牛群，或黄或黑，或白底而花斑，嚼不劲草原缓坡上远连天涯的芳草萋萋。陌生的城镇，点名一般地换着站牌。小村更一现即逝，总有白杨或青枫排列于乡道，掩映着粉墙红顶的村舍，衬以教堂的细瘦尖塔，那么秀气地指着远天。席思礼、毕沙罗，在初秋的风里吹弄着暮迪吗？那年法国刚通了东南线的电气快车，叫做Le TGV(Train a Grande Vitesse)，时速三百八十公里，在报上大势宣扬。回程时，法国笔会招待我们坐上这娇红的电鳗；由于座位是前后相对，我一路竟倒骑着长鳗进入巴黎。在车上也不觉得怎么“风驰电掣”，颇感不过如此。今年初夏和纪纲、王蓝、健昭、扬牧一行，从东京坐子弹车射去京都，也只觉得其“稳健”而已。车到半途，天色渐昧，正吃着鳗鱼佐饭的日本便当，吞着苦涩的札幌啤酒，车厢里忽然起了骚动，惊叹不绝。在邻客的探首指点之下，讶见富士山的雪顶白矗晚空，明知其为真实，却影影绰绰，像一篇可怪的幻象。车行级快，不到三五分钟，那一影淡白早已被近丘所遮。那样快的变动，敢说浮士绘的画师，戴笠跨剑的武士，都不曾见过。　　台湾中南部的大学常请台北的教授前往授课，许多朋友不免每星期南下台中、台南或高雄。从前龚定庵奔波于北京与杭州之间，柳亚子说他“北驾南舣到白头”。这些朋友在岛上南北奔波，看样子也会奔到白头，不过如今是在双轨之上，不是驾马舣舟。我常笑他们是演《双城记》。其实近几十年来，自己在台北与香港之间，何尝不是如此？在台北，三十年来我一直以厦门街为家。现在的汀洲街二十年前是一条窄轨铁路，小火车可通新店。当时年少，我曾在夜里踏着轨旁的碎石，鞋声轧轧地走回家去，有时在冬日的深宵，诗写到一半，正独对天地之悠悠，寒颤的汽笛声会一路沿着小巷呜呜传来，凄清之中有其温婉，好像在说：全台北都睡了，我也要回去了，你，还要独撑这倾斜的世界吗？夜半钟声到客船，那是张继。而我，总还有一声汽笛。　　在香港，我的楼下是山，山下正是九广铁路的中途。从黎明到深夜，在阳台下滚滚碾过的客车、货车，至少有一百班。初来的时候，几乎每次听见过车过，都不禁要想起铁轨另一头的那一片土地，简直像十指连心。十年下来，那样的节拍也已听惯，早成大寂静里的背景音乐，与山风海潮合成浑然一片的天籁了。那轮轨交磨的声音，远时哀沉，近时壮烈，清晨将我唤醒，深宵把我摇醒，已经潜入了我的脉搏，与我的呼吸相通。将来我回去台湾，最不惯的恐怕就是少了这金属的节奏，那就是真正的寂寞了。也许应该把它录下音来，用最敏感的机器，以备他日怀旧之需。附近有一条铁路，就似乎把住了人间的动脉，总是有情的。　　香港的火车电气化之后，大家坐在冷静如冰箱的车厢里，忽然又怀起旧来，隐隐觉得从前的黑头老火车，曳着煤烟而且重重叹气的那种，古拙刚愎之中仍不失可亲的味道。在从前那种火车上，总有小贩穿梭于过道，叫卖斋食与“凤爪”，更不少了的是报贩。普通票的车厢里，不分三教九流，男女老幼，都杂杂沓沓地坐在一起，有的默默看报，有的怔怔望海，有的瞌睡，有的啃鸡爪。有的闲闲地聊天，有的慷慨激昂地痛论国事，但旁边的主妇并不理会，只顾着呵斥自己的孩子。如果你要香港社会的样品，这里便是。周末的加班车上，更多广州返来的回乡客，一根扁担，就挑尽了大包小笼。此情此景，总令我想起杜米叶（Honore Daumier)的名画《三等车上》。只可惜香港没有产生自己的杜米叶，而电气化后的明净车厢里，从前那些汗气、土气的乘客，似乎一下子不见了，小贩子们也绝迹于月台。我深深怀念那个摩肩抵肘的时代。站在今日画了黄线的整洁月台上，总觉得少了一点什么，直到记起了从前那一声汽笛长啸。　　写火车的诗很多，我自己都写过不少。我甚至译过好几首这样的诗。却最喜欢土耳其诗人塔朗吉(Cahit Sitki Taranci)的这首：　　去什么地方呢？这么晚了，　　美丽的火车，孤独的火车？　　凄苦是你汽笛的声音，　　令人记起了许多事情。　　为什么我不该挥手舞手巾呢？　　乘客多少都跟我有亲。(www.lz13.cn)　　去吧，但愿你一路平安，　　桥都坚固，隧道都光明。　　一九八四年五月 余光中散文_余光中的诗 余光中的诗 余光中：鬼雨 余光中：从母亲到外遇分页：123

毕淑敏：柔和　　“柔和”这个词，细想起来挺有意思的。先说“和”字，由禾苗和口两问部分组成，那涵义大概就是有了生长着的禾苗，嘴里的食物就有了保障，人就该气定神闲，和和气气了。　　这个规律，在农耕社会或许是颠扑不破的。那时只要人的温饱得到解决，其他的都好说。随着社会和科技的发达进步。人的较低层次需要得到满足之后，单是手中的粮，就无法抚平激荡的灵魂了。中国有句俗话，叫作“吃饱了撑的——没事找事”。可见胃充盈了之后，就有新的问题滋生，起码无法达到完全的心平气和。　　再说“柔”这个字。通常想起它的时候，好像稀泥一滩，没什么盘骨的模样。但细琢磨，上半部是“矛”，下半部是“木”——一支木头削成的矛，看来还是蛮有力度和进攻性的。柔是褒义，比如“柔韧、以柔克刚、刚柔相济、百炬钢化作指柔……”，都说明它和阳刚有着同样重要的美学和实践价值。　　记得早年当医学生的时候，一天课上先生问道，大家想想，用酒精消毒的时候，什么浓度为好?学生齐声回答，当然是越高越好啦!先生说，错了。太高浓度的酒精，会使细菌的外壁在极短的时间内凝固，形成一道屏障，后续的酒精就再也杀不进去了，细菌在壁垒后面依然活着。最有效的浓度是把酒清的浓度调得柔和一些，润物无声地渗透进去，效果才佳。　　于是我第一次明白了，柔和有时比风暴更有力量。　　柔和是一种品质与风格。它不是丧失原则，而是一种更高境界的坚守，一种不曾剑拨弩长，依旧扼守尊严的艺术。柔和是内在的原则和外在的弹性充满和谐的统一，柔和是虚怀若谷的谦逊啊。不信，你看看报上征婚广告净是征询性格柔和的伴侣。人们希望目光是柔和的，语调是柔和的，面庞的线条是柔和的，身体的张力是柔和的……当我们轻轻念出“柔和”这个词的时候，你会觉得有一缕缕蓝色的温润，弥漫在唇舌之间。　　有人追索柔和，以为那是速度和技巧的掌握。书刊上有不少教授柔和的小诀窍，比如怎样让嗓音柔和，手势柔和……我见了一个女孩子，为了使性情显出柔和，在手心用油笔写了大大的“慢”字，天天描一遍，掌总是蓝的。以致扬手时常吓人一跳，以为她练了邪门武功。并为自己规定每说一句话之前，在心中默数从1到10……她除了让人感到木呐和喜怒无常外，与柔和不搭界。　　一个人的心如若为柔(www.lz13.cn)和，所有对外的柔和形式的摹仿和操练，都是沙上楼阁。　　看看天空和海洋吧。当它们最美丽和博大，最安宁和清洁的时候，它们是柔和的。　　只有成长了自己的心，才会在不经意之间，收获了柔和。　　我们的声音柔和了，就更容易渗透到辽远的空间。我们的目光柔和了，就更轻灵地卷起心扉的窗纱。我们的面庞柔和了，就更流畅地传达温暖的诚意。我们的身体柔和了，就更准确地表明与人平等的信念。　　柔和，是力量的内敛和高度自信的宁馨儿。愿你一定在某一个清晨，感觉出柔和像云雾一般悄然袭身。　　 毕淑敏作品_毕淑敏散文集 毕淑敏：我很重要 毕淑敏：提醒幸福分页：123

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